久しぶりの、"ツール・ド・築地"

小黒森庵を牽くことになった

TREK eBike ”VERVE+”は
（電動アシスト自転車）

一回の充電での航続距離が

エコモードで100kmだというので

ここ数日、実走テストをしている。



今日は絶好の曇り空。
（このところ、異常な暑さだから、ね）


久しぶりに"ツール・ド・築地"をしてみよう

GO！


最近はこの手のレンタルバイク、よく見かける。

タイヤサイズが２０インチだと

ちょっと小さい気がするんだけど、なぁ。

外国の人たちが家族で乗っているのを見たけど

お父さん・お母さんは

ちょっと乗りにくそうだった。



新宿→四谷→麹町→



皇居にタッチ。





水草（？）の清掃をやっているようだった。

全部を手作業で、だとしたら

気の遠くなるような作業だ。




いつの間に、こんな背の高いビルが。
（日比谷。手前でなく、奥のビルのことです）




ああ、SONYビル、なくなってた。

公園（？）になるんだっけ。




伊東屋さん、健在。




築地本願寺にタッチ。




水天宮にタッチ。




漬物屋さんだったところ。

こんどはなんのお店になったのかな。




一度食べてみたいんだけど

いつも素通りしてしまう、今回も。





横尾輪業さん、お休みだった。




お腹が空いてなかった。




浅草寺にタッチ。





吾妻橋にタッチ。



さて、帰ろう。



皇居竹橋付近のお堀が




緑できれいだった。



新宿文化服装学園前で



ちょうど100kmになった。

でもまだバッテリーインジケーターは

目盛り一つしか減っていない。


どうなってるの？


ちなみにぼくの現在の走行テストは

平地・・・アシスト完全オフ

ちょっと上り坂（あるいは向かい風）・・・エコモード

がっつり上り坂・・・ターボモード

時々発進時・・・ターボモードですぐに25km/hに達しオフ

こんなかんじです。


特にゼロ発進のターボモードが強力で

25km/hの自動アシストオフに達するまでに

５秒とかからないと思う。


それはまさに胸のすくような加速で

平坦な道路であれば

あとはアシストが切れてしまっても

なんの問題もなく巡航できる。


なにしろ自転車自体の設計が良いからだと思うけど

アシストなしでもしっかり楽しく走れ

万が一バッテリーが切れてしまったとしても

普通のクロスバイクとして自走できる。


これはとても大事なことで

これだけでも買って良かったと思っている。



自宅に着いたら



105.4km

やっとバッテリーインジケーターの

目盛りの二つ目が消えた。


それでもまだ三つ残っている。


どうなってるの？


目盛りで考えれば2/5減って

まだ3/5残ってるということになる。


計算で行くと

まだあと150km以上走れるってこと？


この調子だと一回の充電で

少なく見積もっても

200km＋αは行けそうだ。



望外の、喜び。



また走ろう。