実走テスト、おしまい！

もう、これで

ほんとに、実走テストはおしまい！



TREK "Verve+" 走り過ぎ！(^ ^;)


GO！


駒場東大前の道路を通り





青葉台に、こんなベース専門店があったんだ




オーディオが好きなのかな@代官山



ハリラン、健在。



以前にも見たことがあるかな、この車体。




激坂その１。



恵比寿「タコ公園」




蔦の絡まる工場？会社？



「新坂」




激坂その２




激坂その３




中位の坂



中位の坂その２



おもちゃ屋さん、健在。



今回一番「緩い」くらいかな？




激坂その４



どこだか忘れたけど、激坂その５？




中位だけど、ダラダラ眺めの坂。



激坂その６




東京のど真ん中に、まだ米軍の土地があるんだね。



行ってみたい。



大都会の、小さな家。



ほぼ帰宅なれど、横目に見て



西永福某所



家にタッチすると



123.45kmだった。


その後、自宅周辺を走り続け

アシストが切れたのは



124.14km。

このTREK "Verve+" のカタログデータは

「TURBO」モードでは40kmなのだ。

その３倍以上を走破したことになる。



都心のストップ＆ゴーを中心に

ルートに激坂何本も入れたし

できるだけアシストするように

ポタリングモードで走ったにも関わらず、だ。


これは驚くべきデータだということとともに

素晴らしいこととして評価したい。



これでほんとに、ほんとに

走行テストは終わりにするので

ここまで日々テストをしてきて

とりわけ印象的だったことを書いておこう。



アシストのかかり方がじつに洗練されていて

とくに「ECO」などの低アシストだと

いつアシストされたのかが分からないほどなのだ。



さすがに「TURBO」モードは強力だけど

それでもやっぱり

ドッカンとのけぞるようなものではなく

スルスルスルと滑らかに

でも、一気に加速し

あっという間に24km/hに達している。


そこからはちょっと踏み込めば

27~28km/hくらいで巡航できる。


プログラミングがよくできているんだろうなぁ。

TREKの、本気さを肌で感じられる。



さて、これで、ほんとに

TREK "Verve+"本体のみの走行テストは終わり。



次は、いよいよ

小黒森庵を牽いての走行テストに移ろう。



わくわく、どきどき。